, μια τεχνική μη ρυθμιστικής, μη ρυθμιστικής τεχνικής θα ληφθεί από την κυβέρνηση-καθώς και πολύ περισσότερες εξουσίες που παρέχονται σε περιφερειακά συμβούλια-για την αντιμετώπιση των ορίων ταχύτητας, της οδικής ασφάλειας και της επιφάνειας προβλήματα στις περιοχές τους.
Μιλώντας στο Automobile Express, οι δρόμοι ιερέας Andrew Jones, ο οποίος ανέλαβε τη λειτουργία τον Μάιο, δηλώνουν ότι οι περιφερειακές αρχές έχουν ιδανικά να καταλάβουν τι είναι καλύτερο για αυτούς αντί να κοιτάξουν το Whitehall για να επιβάλουν κανονισμούς.
Αυτό επεκτείνεται στην οδική ασφάλεια, με τον κ. Jones να αποκλείει την επιστροφή των εθνικών στόχων για να προσπαθήσει να μειώσει τον αριθμό των θανάτων στους βρετανικούς δρόμους.
Ο αριθμός αυτός αυξήθηκε για πρώτη φορά σε 30 χρόνια πέρυσι, ωστόσο ο κ. Jones δήλωσε: “Πίσω από κάθε θάνατο ή σοβαρή στατιστική τραυματισμού είναι μια ζωή καταστράφηκε, καθώς και ένα νοικοκυριό που έχει καταστραφεί, καθώς και εγώ καταλάβω να κάνω περισσότερα. Θέλω δράση για να σώσει ζωές και όχι συνομιλίες σχετικά με το αν ικανοποιούμε έναν αυθαίρετο εθνικό στόχο.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
• Κάμερες γκρίζας ταχύτητας που θα φύγουν μέχρι το 2016
“Πιστεύω ότι οι περιφερειακές αρχές είναι καλύτερα να επιλέξουν τι να δώσουν προτεραιότητα στις περιφερειακές περιοχές τους, καθώς και να απαιτήσουμε να εργαστούμε δύσκολες με οποιονδήποτε τρόπο τα επίπεδα για να καταστήσουν τους δρόμους μας ασφαλέστερους για τους χρήστες του δρόμου”.
Ο κ. Jones επαλήθευσε μια παρόμοια πολιτική για την αντιμετώπιση της δυσκολίας της οδικής επιφάνειας καθώς και για τη φροντίδα των λακκούβων. Ενώ οι έξυπνες και νέες έννοιες θα υποστηριχθούν από την κυβέρνηση εάν αντιπροσωπεύουν μεγάλη αξία στον φορολογούμενο, τα συμβούλια θα μεταβιβαστούν λαμβάνουν τις δικές τους αποφάσεις σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο θα αντιμετωπίσουν τους περιφερειακούς δρόμους τους.
Τα Συμβούλια θα έχουν τη δυνατότητα να αγκαλιάσουν τα όρια ταχύτητας 20mph, όπου είναι απαραίτητο, καθώς ο κ. Jones απευθύνεται σε κανονισμούς που η κυβέρνηση έχει ήδη εισαγάγει καθιστώντας πολύ πιο εύκολο για αυτούς να μειώσουν τις ταχύτητες για την ενίσχυση της ασφάλειας.
Ο κ. Jones δήλωσε επίσης ότι η Automobile αποκαλύπτει ότι δεν υπάρχουν σχέδια για την αύξηση του εθνικού ορίου ταχύτητας σε 80 μίλια / ώρα στους αυτοκινητόδρομους. Αντ ‘αυτού, εγγυάται πολύ περισσότερους σοφούς αυτοκινητόδρομους με όρια μεταβλητού ταχύτητας στη συμφόρηση απλότητας.
Πρόσθεσε: “Η πλειοψηφία των αυτοκινητιστών είναι χωρίς κίνδυνο, καθώς και προσεκτικός σε άλλους χρήστες του δρόμου, αν και υπάρχουν εκείνοι που θέτουν τους εαυτούς τους καθώς και άλλους σε κίνδυνο. Μέχρι το 2020, οι αυτοκινητόδρομοι της Αγγλίας θα έχουν ολοκληρώσει περίπου 286 μίλια σοφών αυτοκινητοδρόμων. ”
Τι πιστεύετε για την προσέγγιση της κυβέρνησης; Ας καταλάβουμε παρακάτω!