Η Kia εξετάζει ένα νέο αυτοκίνητο για να ανταγωνιστεί το Mercedes CLS, το Car Express έχει μάθει. Το τετράθυρο coupe θα είναι το πιο τολμηρό μοντέλο της εταιρείας και θα καθίσει κάπου μεταξύ της σειράς BMW 5 και 7 όσον αφορά το μέγεθος, σηματοδοτώντας μια σημαντική μετεγκατάσταση για τον κατασκευαστή.
Ο Peter Schreyer, ο οποίος έγινε επικεφαλής σχεδιασμού της Kia το 2006, δεν έχει μυστικό το γεγονός ότι θέλει ένα μοντέλο φωτοστέφανο για το εμπορικό σήμα. Είναι πλέον σαφές ότι έχει κατά νου έναν αντίπαλο CLS, που υπαινίσσεται από την έννοια του GT.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Αυτό το μοντέλο έκανε το ντεμπούτο του στο Show Motor της Φρανκφούρτης της Φρανκφούρτης του 2011 και τότε ο Schreyer μας είπε: “Κάθε εταιρεία χρειάζεται ένα αυτοκίνητο φωτοστέφανο. Η αγορά coupe κυριαρχείται από γερμανικές μάρκες και το GT είναι το πρώτο βήμα της Kia – είναι σαν να βάζεις ένα πόδι στην πόρτα του συλλόγου. Αυτό το αυτοκίνητο απευθύνεται σε μια θέση που η Kia θα μπορούσε να γεμίσει. Θα μπορούσε να βρει πολλούς πελάτες. ”
Αν και δεν θα κάνουν όλα τα δραματικά σχεδιαστικά στοιχεία της GT, αυτό το αυτοκίνητο προορίζεται να βάλει σταθερά την Kia στον χάρτη σχεδιασμού. Πρέπει λοιπόν να αναμένουμε να χρησιμοποιήσει μια δραματική ερμηνεία της γνωστής μάσκας «τίγρης-μύτης» του Schreyer, καθώς και τις έντονες εκδοχές των αεραγωγών που μοιάζουν με λεπίδες. Τα οπίσθια φώτα πλήρους πλάτους και τα τεράστια κράματα του στροβίλου θα πρέπει να τροποποιηθούν για το δρόμο, αλλά θα διατηρηθεί η σαρωτική γραμμή οροφής του GT και η χαμηλή στάση.
Η ιδέα τροφοδοτήθηκε από ένα στροβιλοσυμπιεσμένο V6 390bhp 390bhp 390bhp, αλλά ένα πολύ πιο μέτριο εύρος κινητήρα παρατάσσεται για το μοντέλο παραγωγής. Μια επιλογή από τετρακύλινδρο βενζίνης και πετρελαιοκινητήρων, καθώς και ένα υβριδικό μοντέλο βενζίνης-ηλεκτρικού υβριδικού, θα δώσει στο αυτοκίνητο ευρεία έκκληση σε όλες τις μεγάλες αγορές της Kia-ένα βασικό στοιχείο για την επιτυχία του.
Για να εγγυηθεί ότι η οδηγική εμπειρία ζει μέχρι την σπορ εμφάνιση, ο νεοφερμένος θα χρησιμοποιήσει μια μετάδοση με πίσω τροχούς. Αυτό σημαίνει ότι είναι πιθανό να μοιραστεί την πλατφόρμα της με την αδελφή εταιρεία Genesis Saloon της Hyundai – ένα μοντέλο πολυτελείας που δεν πωλείται σήμερα στην Ευρώπη.
Μια εσωτερική πηγή μας είπε: “Θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι τουλάχιστον το 2016 πριν φτάσει το τετράθυρο coupé, αλλά όταν το κάνει αυτό θα σηματοδοτήσει την Kia ως πραγματική αντίπαλη μειωμένες τιμές στις γερμανικές μάρκες premium και θα είναι το Κορώνα δόξα της ανανεωμένης σειράς του Schreyer. “