Vencer ξεκίνησε την έκδοση παραγωγής του SARTHE SURTHE του 6222BHP, με ένα ολοκαίνουργιο κινητήρα V8 6,2 λίτρων.
Είναι μια εξέλιξη του πρωτοποριακού πρωτότυπου προ-παραγωγής του περασμένου έτους-που αποκαλύφθηκε στην κορυφαία έκθεση Marques στο Μονακό-και διαθέτει πάνω από 100 αλλαγές και τροποποιήσεις.
Αυτό περιλαμβάνει μερικά μικρά τσιμπήματα στο αρχικό στυλ των δύο πόρτας, όπως η προσθήκη C-Pillars C-Pillars και ένα αναθεωρημένο κάλυμμα του κινητήρα. Ο Vencer έχει επίσης τοποθετήσει αεροδυναμικούς μπροστινούς διαχωριστές και αυτόματο πίσω σπόιλερ. Εν μέρει οπτικές, αυτές οι αλλαγές προφανώς βοηθούν στην παροχή πολύ περισσότερων μειωμένων στον πίσω άξονα και βεβαιωθείτε ότι η καλύτερη ψύξη του κινητήρα.
Υπάρχει επίσης μια εντελώς νέα καμπίνα, που χτίστηκε στενά γύρω από την κεντρική θέση οδήγησης. Διατηρώντας την απόσπαση της προσοχής στο ελάχιστο, ο Vencer έχει αναπτύξει το δικό του κεντρικό σύστημα πληροφοριών (CIS), μια ψηφιακή οθόνη πολλαπλών εργασιών που δημιουργήθηκε για ενημερώσεις AT-A-GLACE. Τα εσωτερικά πάνελ, εν τω μεταξύ, κατασκευάζονται εσωτερικά από ίνες άνθρακα και δερμάτινη ταπετσαρία δύο τόνων με ένθετα Alcantara είναι στάνταρ. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν “ουσιαστικά απεριόριστες” συνδυασμούς χρωμάτων για αυτή την επένδυση, καθώς και να επιλέξουν μια μεγάλη ποικιλία εναλλακτικών υλικών για την προσαρμογή του Sarthe τους.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Κάτω από το συμπαγές εμπρόσθιο άκρο υπάρχει ένας κινητήρας V8 622bhp 6.2-lite, ικανός να παράγει ροπή 838nm και να διαθέτει έναν υπερσυμπιεστή για μια πολύ πιο άμεση απόκριση πεταλούδας. Παρόλο που δεν έχουν κυκλοφορήσει στοιχεία απόδοσης, ο Vencer ισχυρίζεται ότι το Sarthe είναι ένα “καθαρό” αυτοκίνητο οδηγού, “με σαφή εστίαση στη χρήση του δρόμου”, όπως υπογραμμίζεται από την έλλειψη “περιττών μηχανογραφικών οδήγησης”.
Εάν το Sarthe μπορεί να υποστηρίξει αυτόν τον ισχυρισμό, θα οφείλει πολύ στο ελαφρύ σασί και το αμάξωμα των ινών άνθρακα, παράλληλα με ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Torsen, “βελτιστοποιημένη ανάρτηση” και προαιρετικό σύστημα ανύψωσης τεσσάρων τροχών.
Η ολλανδική εκκίνηση, που ιδρύθηκε το 2010, θα κατασκευάσει το χέρι κάθε Sarthe στη νέα του εγκατάσταση στο Vriezenveen, με προβλεπόμενη παραγωγή ενός αυτοκινήτου ανά μήνα. Με αυτό το ρυθμό, δεν είναι εκπληκτικά ο καθένας θα ξεκινήσει από € 270.882, το οποίο λειτουργεί σε περίπου £ 213.000, ή λίγο περισσότερο από ένα Ferrari 458 Speciale.